Kirk: "Continuaré luchando por los fondos federales para mejorar el servicio de tren en la línea Nor-Central del Metra."

La línea Nor-Central del Metra ya presta servicio a comunidades en Arlington Heights, Vernon Hills, Mt. Prospect, Prospect Heights, Vernon Hills, Libertyville y Gurnee con cuatro trenes cada día. Hace poco, la Cámara de Representantes aprobó $20 millones en fondos adicionales como parte de un proyecto de más de $52 millones para ampliar esta línea a otro carril y aumentar los servicios para transportar más de 16 trenes cada día. “Nuestras comunidades en el oeste van a continuar creciendo rápidamente y merecen un sistema de trenes como la línea Northwestern que sirve las comunidades ubicadas al lado del Lago Michigan. Construyendo carriles adicionales no solamente ayudará con la congestión del tráfico pero va a contribuir a bajar la contaminación ambiental y satisfacer nuestras obligaciones bajo la Ley del Aire Limpio”, dijo Kirk.

Eliminar los Pitos Fuertes de los Trenes

Como parte de los esfuerzos para frenar la implementación de reglas federales que obligan los trenes a pitar cada vez que cruzan calles, el Congressman Kirk invitó a Allan Rutter, jefe de la Federal Railroad Administration, a visitar el distrito por la segunda vez desde que tomó posesión. Preocupado por el impacto de esta regla, más que todo por la contaminación ambiental de un sonido frecuente y muy fuerte y su impacto sobre los valores de la propiedad, Congressman Kirk comunicó sus inquietudes.

Durante una reunión con varios alcaldes y Rutter en Arlington Heights, Kirk dijo, “Tengo serias preocupaciones sobre la información disponible sobre este asunto, por ejemplo como se establece zonas especiales de silencio y los costos adicionales para implementar medidas de seguridad. No podemos obligar a los gobiernos locales y los ciudadanos que pagan impuestos a pagar por cambios si la información que tenemos no es preciso, completo y actualizado. Es evidente que se debe asegurar los cruces peligrosos. Pero los cruces seguros y sin una historia de problemas deben ser excluidos de esta regla costosa e innecesaria para nuestra comunidad”, dijo Kirk.”

Iniciativas Privadas-Públicas pueden abrir la puerta a la renovación del puente del Rt. 60

El puente que cruce la carretera de peajes donde cruce la Route 60 ha sido catalogado como uno de los peores para los trancones. Una nueva y innovadora iniciativa combina fondos privados y públicos para construir un puente más ancho. “Garantizando fondos federales para el transporte es una de mis prioridades. Este proyecto ofrece una oportunidad única para reducir los trancotes usando una mezcla de fondos y es un ejemplo para el futuro de las mejorías en la infraestructura del transporte”, dijo Kirk.

Sistemas inteligentes del transporte

Para muchos de los residentes del distrito que viajan a sus trabajos a diario, la frase de “sistemas inteligentes del transporte” parece una contradicción. Sin embargo, el congreso tiene planes para expandir los fondos disponibles para señales de alta tecnología y otras ayudas para alertar los choferes a posibles problemas y ofrecer alternativas de ruta. También sincroniza los señales para agilizar el flujo del tráfico según la intensidad del tráfico y el tiempo. “Los trabajadores que transitan por Lake-Cook Road serán los primeros en el país que sacarán los beneficios de esta tecnología del futuro”, dijo Kirk.